רעלס נאַגן באַציט זיך צו דער שטאַרקער אָפּנוץ וואָס פּאַסירט צווישן דעם ראָד-ראַנד און דער זייט פון דער שטאָל-רעלס בעת דער אָפּעראַציע פון דעם קראַן.
ראָד נאַגנדיק טראַיעקטאָריע בילד
(1) עס איז דא א העלע מארק אויף דער זייט פון די רעלסן, און אין שווערע פעלער, זענען דא גראטן אדער שטרייפן פון אייזן שפאלטן זיך אפ.
(2) עס זענען דא העלע פלעקן און גראבן אויף דער אינעווייניגסטער זייט פון די ראָד-ראַנד.
(3) ווען דער קראַן הייבט אָן און ברעמט זיך, בייגט זיך דער פאָרמיטל קערפּער און דרייט זיך.
(4) ווען דער קראַן פארט, איז דא א באדייטנדיקע ענדערונג אין דער קלירענס צווישן די ראָד-ראַנדן און די רעלסן אין א קורצער דיסטאַנץ (10 מעטער).
(5) די גרויסע אויטאָ וועט מאַכן אַ הויכן "זישן" גערויש ווען זי וועט לויפֿן אויף דער רעלס. ווען דאָס נאַגן אויף דער רעלס איז באַזונדערס שטאַרק, וועט זי מאַכן אַ "האָנקינג" אימפּאַקט גערויש, און אפילו אַרויפֿגיין אויף דער רעלס.
סיבה 1: פראבלעם מיטן רעלס - די רעלאטיווע הייך-אפנייגונג צווישן די צוויי רעלסן איז גרעסער ווי די סטאנדארט. א גרויסע אפנייגונג אין דער רעלאטיווער הייך פון די רעלסן קען פירן צו דעם אז די קאר זאל זיך בייגן צו איין זייט און פאראורזאכן די רעלסן-בייסן. באארבעטונג מעטאד: צופאסן די דרוק-פלאטע פון די רעלסן און די קישן-פלאטע.
סיבה 2: פראבלעם מיט די רעלסן - איבערגעטריבענע האריזאנטאלע בייגונג פון די רעלסן. צוליב דעם וואס די רעלסן האבן איבערגעשטיגן די טאלעראנץ ראיאנען, האט דאס געפירט צו א ביסן פון די רעלסן. לייזונג: אויב מען קען עס אויסגלייכן, גלייכט עס אויס; אויב מען קען עס נישט אויסגלייכן, פארטרעט עס.
סיבה 3: פראבלעם מיט די רעלסן - זינקען די יסודות פון די רעלסן אדער דעפארמאציע פון די שטאל סטרוקטור פון די דאך-באַלקן. לייזונג: אויף דער פרינציפ פון נישט ריזיקירן די זיכערע באניץ פון די פאבריק-געביידע, קען מען דאס לייזן דורך פארשטארקן די יסודות, צולייגן קישן-פּלאַטעס אונטער די רעלסן, און פארשטארקן די שטאל סטרוקטור פון די דאך-באַלקן.
סיבה 4: פראבלעם מיטן ראָד - די דיאַמעטער-אָפּנייגונג פון די צוויי אַקטיווע רעדער איז צו גרויס. לייזונג: אויב די אומגלייכע אָפּנוץ פון די ראָד-טראָד פאַראורזאַכט איבערגעטריבענע אָפּנייגונג, קען מען די טרעד צושמעיסן, דערנאָך דרייען, און צום סוף אויסגלייַכן די ייבערפלאַך. פֿאַר רעלס-בייַסן פאַראורזאַכט דורך אומגלייכע דיאַמעטער-דימענסיעס פון די צוויי דרייווינג-ראָד-טראָד-פלאַכן אָדער אומרעכטע אינסטאַלאַציע פון די ראָד-טאַפּער-ריכטונג, זאָל מען דאָס ראָד ריפּלייסן כּדי דיאַמעטער-דימענסיעס זאָלן זיין גלייך אָדער די טאַפּער-ריכטונג ריכטיק אינסטאַלירט.
סיבה 5: פראבלעם מיט די רעדער - איבערגעטריבענע האָריזאָנטאַלע און ווערטיקאַלע אָפּנייגונג פון די רעדער. לייזונג: אויב די דעפאָרמאַציע פון דער בריק פאַראורזאַכט אַז די האָריזאָנטאַלע און ווערטיקאַלע אָפּנייגונגען פון די גרויסע רעדער זאָלן איבערשטייגן די טאָלעראַנץ, זאָל מען ערשט קאָריגירן די בריק צו טרעפן די טעכנישע באדערפענישן. אויב עס איז נאָך אַלץ אַ בייס אויף די רעלסן, קען מען די רעדער ווידער צופּאַסן.
עס איז נישטאָ קיין פּראָבלעם מיטן בריק, אָבער מען קען צולייגן אַ פּאַסיקע גרעב פון פּאַד צו דער פֿיקסירטער שליסל־פּלאַטע פֿון דער ווינקל־לאַגער־קעסטל. ווען מען אַדזשאַסטירט די האָריזאָנטאַלע אָפּנייגונג, לייגט צו פּאַדינג אויף דער ווערטיקאַלער ייבערפֿלאַך פֿון דער ראָד־גרופּע. ווען מען אַדזשאַסטירט די ווערטיקאַלע אָפּנייגונג, לייגט צו פּאַדינג אויף דער האָריזאָנטאַלער פלאַך פֿון דער ראָד־גרופּע.
פּאָסט צייט: 28סטן אַפּריל 2024
